Subhan Pecah Ban Saat "Shake Down"

”Saya harus berulang kali belajar memperhitungkan jarak pengereman dan kendali setir saat membelok di tikungan patah. Kecepatan saat menikung jadi tidak optimal karena saya belum terbiasa melakukan pengereman keras dan manuver di tikungan dengan setir kiri,” kata Subhan.

Manajemen ban juga bakal menjadi isu krusial pada Reli Portugal. Pada seri ini, ban yang digunakan setiap pebalap maksimal adalah 24 buah. Pada musim lalu, ban yang boleh digunakan mencapai 40 buah. Pengurangan dilakukan untuk memangkas biaya penyelenggaraan.

Setiap tim pun harus mengatur jenis ban yang akan digunakan. Ban lunak bakal memberi daya lekat sehingga kecepatan lebih optimal, tetapi lebih cepat habis. Ban keras mungkin tidak memberi daya lekat yang optimal, tetapi awet.

Para pebalap juga harus mengatur karakter balapnya, kapan harus agresif dan kapan konservatif. Jika terlalu agresif sejak awal, mereka akan kehabisan ban di tengah lomba.

Jika terlalu konservatif, ban awet, tetapi pasti tercecer di belakang. Reli Portugal akan menempuh jarak sepanjang 386,73 kilometer. (ECA)