Budget Cap Tak Berubah? Ferrari Pasti Mundur!

JAKARTA, KOMPAS.com — Ferrari semakin serius mendengungkan ancaman akan mundur dari balapan Formula 1 (F1) musim 2010 nanti jika Federasi Mobil Internasional (FIA) tidak mengubah rencana budget cap. Pernyataan tersebut keluar setelah para petinggi "Kuda Jingkrak" mengadakan pertemuan di Maranello, Selasa (12/5) waktu setempat.

Presiden FIA Max Mosley mempunyai rencana untuk memotong anggaran biaya semua tim F1 mulai musim depan dan nilai yang ditetapkan adalah 40 juta poundsterling. Rencana yang dikenal dengan sebutan budget cap itu ditentang oleh Ferrari, juga Toyota dan Red Bull Racing. Ketiga tim ini bahkan siap mundur jika budget cap tetap dilakukan.

"Keputusan yang diambil (dalam pertemuan World Motor Sport Council 29 April) itu berarti untuk pertama kali sejak F1 bergulir, dan akan terlihat dua peraturan yang perbedaan pada musim 2010, yakni aturan teknis dan parameter ekonomi," demikian pernyataan Ferrari.

"Manajemen mempertimbangkan, jika aturan tersebut tetap dipakai maka Ferrari, yang telah berpartisipasi hampir 60 tahun, satu-satunya konstruktor yang telah ambil bagian sejak awal tahun 1950, hampir pasti mundur."

"Aturan yang sama bagi semua tim, stabilitas regulasi, kelanjutan upaya FOTA secara metodologis dan progresif untuk mengurangi biaya, serta pengaturan yang baik untuk F1 adalah prioritas masa depan. Jika prinsip-prinsip yang tak tergantikan ini tidak dihormati dan bila regulasi yang diadopsi pada 2010 tidak berubah, Ferrari tak berniat mengikutsertakan mobilnya pada musim depan," lanjut pernyataan itu.

Sebelumnya, Presiden Ferrari Luca di Montezemolo telah lebih dulu mengeluarkan ancaman tersebut (mundur). Dia mengkritik rencana FIA yang diajukan Mosley karena menurutnya budget cap telah melecehkan F1 dan nilai-nilai olahraga tersebut.

Sebenarnya, budget cap bukanlah hal yang wajib untuk semua tim karena ini hanya merupakan opsi. Meskipun demikian, ada sikap pilih kasih bagi tim-tim yang setuju dengan rencana tersebut karena akan mendapatkan sejumlah kemudahan seperti kebebasan dalam hal teknis, yaitu sayap depan dan belakang bisa disesuaikan, mesin tanpa pembatas putaran, bebas tes dan bebas menggunakan wind tunnel hingga skala penuh. Hal sebaliknya akan dialami tim yang tidak setuju.

Alhasil, dengan demikian dapat dipastikan akan terdapat dua tingkat balapan atau two-tier series. (CRS)