Untuk Kali Ke-16 Juara Dunia Kelas Primer Ditentukan pada Seri Pamungkas

Berikut daftar persaingan perebutan gelar juara dunia kelas primer yang terjadi pada seri pamungkas.

1950 - Pebalap Italia, Umberto Masetti menjalani seri terakhir di kandang, di Sirkuit Monza, dengan motor empat-silinder Gilera, tengah unggul tiga poin atas Geoff Duke yang membalap dengan motor satu-silider Norton. Duke memenangi balapan, tapi Masetti yang finis kedua tetap jadi juara dunia dengan keunggulan satu poin.

1952 - Sekali lagi, Umberto Masetti harus bersaing pada seri terakhir di Sirkuit Montjuic, Barcelona, dengan Les Graham (MV Agusta) dan Reg Armstrong (Norton). Graham memenangi balapan, tapi lagi-lagai Masetti yang keluar sebagai juara dunia setelah berhasil finis kedua.

1957 - Libero Liberati (Gilera) menang pada seri terakhir di Monza, untuk meraih gelar juara dunia, mengalahkan Bob McIntyre (Gilera).

1966 - Dua rival terberat sepanjang masa, Mike Hailwood (Honda) dan Giacomo Agostini (MV Agusta), bersaing saat menjalani seri terakhir di Monza. Keduanya bertarung ketat sejak awal balapan, hingga motor Hailwood mengalami masalah, yang melancarkan Agostini meraih gelar juara dunia pertamanya di kelas 500cc, di depan pendukungnya.

1967 - Mengulang kejadian pada tahun sebelumnya, Mike Hailwood dan Giacomo Agostini menjalani seri terakhir di Kanada untuk memperebutkan gelar juara dunia. Hailwood memenangi balapan yang membuat poin kedua pebalap sama persis, dengan masing-masing memenangi lima seri pada musim tersebut. Agostini akhirnya jadi juara dunia dengan keunggulan waktu finis.

1975 - Giacomo Agostini sekali lagi harus menjalani persaingan di seri terakhir di Brno, Ceko untuk menjadi juara dunia, kali ini dengan Phil Read. Read memenangi balapan, tapi Agostini yang finis kedua berhak atas gelar juara dunia. Agostini jadi pebalap pertama yang bisa jadi juara dunia di kelas primer dengan menggunakan motor dua-tak dan empat-tak.

1978 -  Kenny Roberts (Yamaha) hanya unggul delapan poin atas Barry Sheene (Suzuki), saat keduanya menjalani seri terakhir di Sirkuit Nurburgring, Jerman. Roberts finis ketiga, di depan Sheene, yang memastikannya sebagai pebalap Amerika Serikat pertama yang jadi juara dunia kelas primer.

1979 - Kenny Roberts sekali lagi menghadapi pertarungan final dengan pebalap Suzuki yang kali ini diwakili rider muda Italia, Virginio Ferrari, di Sirkuit Le Mans, Perancis. Setelah memimpin di awal balapan, Ferrari mengalami kecelakaan, yang memudahkan Roberts meraih gelar juara dunia keduanya.