Simoncelli Akan Tes Honda 1.000 CC di Motegi

KOMPAS.com — Marco Simoncelli akan mendapatkan kesempatan pertama menunggang Honda RC213V bermesin 1.000 cc seusai GP Jepang akhir pekan ini. Menurut rencana, si jabrik asal Italia tersebut melakukan debutnya dengan motor musim 2012 tersebut di Sirkuit Twin Ring Motegi pada Senin (3/10/2011).

Mantan juara dunia kelas 250 cc yang baru saja menandatangani perpanjangan kontrak setahun dengan skuad San Carlo Gresini (Rabu) tersebut mengonfirmasikan hal itu kepada MCN. Dia akan menunggang motor yang sejauh ini baru dicoba oleh Casey Stoner dan Dani Pedrosa pada awal musim.

"Setelah balapan, saya akan mencoba motor itu pada hari Senin, dan saya sangat penasaran. Saya ingin memahami, seperti apa menunggang motor 1.000 cc, dan mencoba memberikan pendapat kepada para teknisi, untuk mencoba mengembangkan motor."

Simoncelli berharap, motor baru 1.000 cc ini lebih bertenaga dan punya torsi dibandingkan dengan mesin empat-tak 800 cc. Dengan demikian, motor baru tersebut akan lebih banyak membantunya menghadapi musim 2012.

Memang, motor yang sekarang tak terlalu menguntungkan bagi Simoncelli. "Supersic" sering mengeluh bahwa posturnya yang besar (tertinggi dan terberat) membuat dia lebih banyak mendapatkan kerugian, dibandingkan dengan pebalap yang lebih ringan dan kecil, seperti Pedrosa.

Selain itu, Simoncelli juga kerab melontarkan komentar bahwa konsumsi bahan bakar yang berlebihan membuat dia "tersiksa" pada tahap akhir balapan. Oleh karena itu, Simoncelli berharap, pengenalan motor 1.000 cc bisa membantunya mengatasi persoalan tersebut pada musim baru.

"Saya berharap, dengan lebih banyak tenaga dan torsi, maka pebalap yang berat tidak terlalu merasa berbeda dengan para pebalap yang lebih kecil. Aturan 21 liter bahan bakar bagi saya tidak bagus karena pebalap ringan memiliki akselerasi yang lebih. Ini juga tidak bagus ketika ada masalah konsumsi bahan bakar di trek tertentu, seperti Qatar atau Misano. Jika Anda seorang pebalap yang ringan, maka konsumsinya kurang sehingga Anda bisa menggunakan lebih banyak bahan bakar, yang berarti lebih bertenaga. Anda bisa kehilangan waktu lebih dari sepuluh detik di setiap lap karena kekurangan tenaga."