ECU atau Electronic Control Unit adalah alat yang berfungsi untuk mengontrol satu atau lebih sistem elektronik pada motor. Mulai musim 2014, seluruh motor MotoGP wajib dilengkapi alat ini.
Motor privateer harus menggunakan stadar penuh ECU, hardware dan software, yang diproduksi Magneti Marelli. Sementara tim pabrikan diperbolehkan memakai software hasil pengembangan mereka sendiri, tetapi harus tetap memakai standar hardware dari Magneti Marelli.
Honda sepertinya tak perlu khawatir soal penetapan aturan ini. Marquez tetap memiliki kecepatan yang bisa jadi jaminan sukses mereka, musim depan.
Pada uji coba kemarin, pebalap 20 tahun ini sempat terjatuh, meski tidak parah, di tikungan 12, saat mengendarai motornya sekarang. Dia berhasil mencatat waktu tercepat saat memakai motor 2014, pada putaran ke-70 dari total 71 putarannya. Dengan 1 menit 33,264 detik, Marquez mengungguli catatan waktu Jorge Lorenzo.
"Hari ini berjalan baik dan kami mencoba banyak hal dengan beberapa set-up (motor sekarang), dan kami membuat pengembangan yang penting. Kami juga mendapat data yang berguna, jadi uji coba ini sangat berguna untuk menghadapi lima balapan tersisa di depan," aku Marquez, setelah menyelesaikan sesi uji coba.
"Kami juga mengendarai motor prototipe untuk musim depan, dan saya sudah merasa sangat nyaman. Kami sudah bekerja dengan baik dan yang penting adalah bahwa kami punya dasar yang bagus," tambah pebalap yang kini memuncaki klasemen sementara dengan keunggulan 34 poin atas Lorenzo dan Dani Pedrosa.
Marquez dan Pedrosa sudah pernah moncoba motor 2014 ini di Aragon, Juni lalu. Seharusnya motor ini juga diuji Casey Stoner di Motegi, 6 September lalu, tapi gagal karena cuaca buruk.
Pada uji coba kemarin, Pedrosa mencatat waktu tercepat keenam. Dia memilih fokus pada motor sekarang, setelah mengalami masalah cengkeraman pada ban saat menikung, pada beberapa seri terakhir.
Hasil Uji Coba:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.264s (Lap 70/71)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.502s (33/67)
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.660s (75/75)
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.780s (57/65)
5. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 33.877s (62/70)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.892s (57/74)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 34.015s (73/75)
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 34.118s (50/53)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 34.252s (62/72)
10. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 34.378s (38/53)
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.414s (68/69)
12. Michele Pirro ITA Ducati Test Team (GP13) 1m 34.652s (66/67)
13. Randy De Puniet FRA Suzuki Test Team (Suzuki) 1m 35.097s (68/88)
14. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki* CRT) 1m 35.501s (60/61)
15. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW* CRT) 1m 35.671s (46/48)
16. Yonny Hernandez COL Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 36.277s (64/65)
17. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki* CRT) 1m 36.348s (10/38)
18. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki* CRT) 1m 36.402s (40/41)
19. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki* CRT) 1m 36.540s (23/58)
20. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM*/ART CRT) 1m 37.699s (51/52)
21. Michele Magnoni ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW* CRT) 1m 39.107s (37/41)
* Standard ECU
Terkini Lainnya
Terpopuler
Now Trending
